Fernando Alonso, ganador de los dos últimos grandes premios disputados, los de Singapur y de Japón, buscará en China sumar su tercera victoria consecutiva. El piloto de Renault confia en el rendimiento de su monoplaza, que ha mejorado en las últimas pruebas. El asturiano ha declarado que debería decir que no a la posible victoria en Shanghai, pero también ha dicho que todo es posible en China, desde el podio a la victoria. Eso sí, en teoría, los Renault son inferiores a los Ferrari y los McLaren.

El piloto asturiano ya sabe lo que es ganar en China. En el año 2005, Alonso consiguió la victoria que le permitiría a su escudería proclamarse campeona del mundo de constructores. Los puntos para el campeonato del mundo ya no los necesitaba, ya que se había proclamado como el campeón más joven de la historia, contra pronóstico, en el Gran Premio de Japón.

Territorio Ferrari en una pista decisiva.

Pero pese a esta alegría, el trazado de Shanghai es casi casi territorio italiano por lo que respecta a los resultados. Desde su debut en el año 2004 y, aparte de la victoria de Renault, siempre ha ganado Ferrari. En el debut fue Rubens Barrichello el que se hizo con la primera victoria, aunque Michael Schumacher sumó la mejor vuelta, récord que aún permanece en vigor. Dos años más tarde fue el siete veces campeón del mundo el que consiguió su última victoria como profesional, la que hacía la número 91 de su carrera. Otro Ferrari, esta vez el de Kimi Raikkonen, fue el vencedor en la edición del año pasado. El finlandés, pese a salir en segunda posición de la parrilla de salida, por detrás de Lewis Hamilton, aprovechó el abandono del inglés para cimentar su posterior agónica victoria en Brasil, lo que le permitió conseguir su primer y único título de campeón del mundo in extremis.

La lucha por el Mundial.

Los dos favoritos para proclamarse campeones del mundo (con el permiso de Robert Kubica, que aún tiene opciones matemáticas) son Lewis Hamilton y Felipe Massa. El inglés de McLaren suma 84 puntos, 5 más que el brasileño de Ferrari, lo que deja la emoción del título hasta el último momento. El polaco de BMW tiene 72 puntos y es bastante más complicado que consiga el título, aunque "milagros" más difíciles se han vivido, y el propio piloto polaco lo puede atestiguar. Y sin ir más lejos, el desenlace del año pasado sugiere no lanzar las campanas al vuelo hasta que no esté todo acabado.

En esta lucha particular por el título mundial, Felipe Massa tendrá un aliado casi incondicional. Fernando Alonso no oculta que hará lo que pueda para que gane el brasileño y no lo haga el británico. Son las heridas del pasado, aunque también se pudiera vislumbrar un guiño para el futuro, aunque todavía es pronto para esta decisión. La posible alianza Alonso-Massa quita el sueño a los aficionados británicos que pueden ver cómo su ídolo y estrella quizás no ha madurado lo suficiente después de tirar por la borda el título del año pasado. La solución, la mañana del domingo, a partir de las 9, hora española.